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福厦高铁进入运行试验阶段 全线开通运营进入倒计时

来源:极目新闻 2023-09-01 10:32:50
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8月31日,随着G55501次列车从福州南站开出,标志着宁波至广州高铁福州至厦门、漳州段(以下称福厦高铁)正式进入运行试验阶段,福厦高铁全线开通运营进入倒计时。


(资料图片)

“实战”检测运营前最后一道重要环节

福厦高铁于2017年9月开工建设,2021年7月正线隧道全部贯通,2022年8月全线铺轨贯通。建设过程中,建设与施工单位科学施工、攻坚克难,克服线路穿越多处山脉,跨越多处海湾等复杂自然地貌环境,坚决兑现工期节点,保证了项目建设有序推进。目前,福厦高铁联调联试工作已顺利结束,全线站房建设完成,现已转入运行试验阶段,整体工作接近尾声,为正式开通运营作最后准备。

据悉,运行试验是高铁开通运营前的最后一道重要环节,是指高铁联调联试后,进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试,模拟线路正式运营状态,对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行一次全面“实战”检测,为正式开通运营提供科学依据。

福厦高铁北起福州市,途经莆田市、泉州市,南至厦门市和漳州市,北端衔接合福、温福铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路,全长277.42公里,正线桥梁84座、隧道29座,桥隧比高达85.1%,是我国首条设计时速350公里的跨海高铁,计划今年年内具备开通运营条件。线路设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站,其中福清西站、泉港站、泉州东站、泉州南站为新建车站,漳州站为既有车站改扩建,福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场。

跨海高铁三座跨海大桥都是超级工程

福厦高铁是跨海高铁。高铁跨海,靠的是先进的桥梁建设技术。记者探访了解到,福厦高铁先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾,沿线三座跨海大桥,都是超级工程。

8月31日,福厦高铁试运行列车行驶在泉州湾跨海大桥上。(丁波摄)

泉州湾跨海大桥全长20.305公里,其海上桥梁长8.96公里,跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。

8月14日,动车组驶过福厦高铁湄洲湾跨海大桥。(李响摄)

湄洲湾跨海大桥是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥,全长14.7公里,其中10公里在海上,可抵御14级台风,建设施工时破解了“千吨级”40米箱梁海域现浇施工的难题,此项成套技术在世界上尚无先例,备受关注。今年6月28日,在湄洲湾跨海大桥上,搭载新技术部件的新一代动车组(CR450动车组)以单列最高时速453公里、双向两列相对交会最高时速891公里运行。

8月16日,智能复兴号驶过福厦高铁安海湾特大桥。(李响摄)

安海湾特大桥是世界首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥,全长9.5公里,主跨300米,通车后,动车以350公里时速通过,只需98秒。安海湾特大桥采用大量新结构和新技术,可以在不设防风屏障的情况下,让列车在8级大风中以时速350公里通过,11级大风下也不需要封闭桥上交通。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分,建成通车后,福州、厦门将形成“一小时生活圈”,厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈,东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”,对服务国家“一带一路”建设,促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。

(记者张晓明通讯员李翔李响)

(来源:晋江新闻网)

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