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安全带就是一根带子，它怎么和科技挂上钩？

近日，全球领先的汽车零部件供应商采埃孚公开了一款新概念的安全带，名为ACR8。这款安全带利用车辆的传感器，通过检索到的信息，可以提高安全性能，因此也被称为网络安全带。

ACR8的设计理念是基于车辆传感器的使用。一旦传感器感知到事故的可能性，安全带就会将乘客移动到座位的安全位置。此外，安全带还可以引导乘客采取安全的姿势，提高安全带的功能性能。这是因为如果乘客的上半身在碰撞之前或碰撞过程中向前倾斜得太远，可能会增加受伤的可能性。因此，重新定位的想法应运而生。

ACR8采用了电子机械式皮带张紧器，可以收紧松动的安全带或快速重复这些动作，使安全带产生震动，对司机发出警告。这使得安全带具备了主动辅助驾驶员的功能。一旦发生事故，ACR8还会再次主动启动。在事故发生时，安全带首先要约束乘客的上身，然后在安全气囊展开并膨胀结束后的数毫秒内，向安全气囊方向松开安全带。这样可以充分利用安全带和安全气囊的优点，将乘客受伤的危险度降到最低。

为了实现这一目标，ACR8不仅可以连接传感器，还可以连接紧急制动系统。在车辆紧急制动时，安全带可以将乘客移动到正确的位置进行固定。之后，发生碰撞时，安全带会强力快速地固定乘客的身体，并与安全气囊一起保护乘客。此外，ACR8还可以在安全带上制造强制性震动，以警告司机。如果驾驶员监控系统检测到疲劳驾驶的可能性，就会向安全带发出唤醒信号。之后，安全带会产生震动，叫醒司机等，提醒大家注意。

根据ZF的说法，ACR8网络安全带不需要单独的NCAP认证。此外，ACR8的安装深度只有60毫米，而不是一般安全带的82毫米，这也是其优点之一，使其具有适用于多种形式座椅的通用性。